东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?
〖壹〗、从动力方面来说自然是御风P16更加强劲，虽然是汽油车型 ，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松 。尺寸方面 ，锐骐6长宽高分别为5290mm 、1850mm 、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm、1870mm、1864mm，轴距为3100mm 。两款大型皮卡的尺寸非常接近。
〖贰〗 、推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日 ，2020款东风御风P16国六版车型正式上市 ，新车共推出10款车型，售价区间为68-118万元。外观方面 ，新车与在售车型保持一致 ，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格 。
〖叁〗 、东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一 。动力方面 ，采用9T、4L排量的发动机 ，匹配上5挡 、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上 、拉货上绝对是一把好手。
试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
〖壹〗、最后总结：总的来说 ，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上 。如果你想选取一辆皮卡车型 ，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选取 。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼 ，并询问这辆车的情况 ，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。
〖贰〗 、我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩 ，尤其在皮卡解禁 ，乘用化市场扩大的背景下 。他们的理解是，近来郑州日产还是想提供一些差异化的产品 。
〖叁〗 、品牌与政策双重保障：无套路优惠增强竞争力郑州日产作为“皮卡世家 ” ，以技术可靠性和产品品质为基础 ，通过“无套路 ”的优惠政策回馈用户。锐骐6在竞争激烈的皮卡市场中，凭借品牌口碑与实质性补贴形成差异化优势 ，赢得用户广泛认可 。
〖肆〗、而本次我要说的重点是 ，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上 ，此发动机加持多种技术 ，甚至还被奔驰X级所搭载应用，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸” ，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧 。
〖伍〗 、适用场景：- 锐骐6柴油自动版凭借合理的费用定位和优质的自动变速箱 ，展现出良好的竞争力。如果你对皮卡的需求是城市驾驶和舒适性，那么它是一个不错的选取 。同时，锐骐6在20万以下的皮卡中越野极限较强 ，适合追求越野性能的用户 。
〖陆〗 、因为费用的差异 ，所以在内饰上面就不做比较了，不太公平 ，就说说外观 ，郑州日产的皮卡可以说一台比一台好看，从锐骐6到纳瓦拉 ，单独拉出来哪一台和进口皮卡比较都毫不逊色 ，就比如这台锐骐6，别的不说就这个车身颜色 ，开在路上回头率就不低。
都是中国品牌,长城炮对比东风锐骐6,谁更出色?
〖壹〗、锐骐6内饰相对简约一些 ，用料上没有炮用心，9英寸屏幕的功能也更好 ，配置方面主要后桥差速锁 、后驻车雷达等 ，跟炮相比差了不少。动力方面，长城炮越野版搭载的是0T柴油发动机，最大功率163马力 ，最大扭矩400牛·米 ，匹配采埃孚8AT变速箱，值得一提的是炮后悬架采用了多连杆非独立悬架 ，所以乘坐舒适性上更好一些 。
〖贰〗 、长城炮在动力、配置、安全性能 、市场口碑 、保值率、外观设计等方面相比锐骐Q6P有优势 ，具体优势因车型版本和使用场景而异 。动力性能方面1）长城炮部分版本，像0T柴油机型 ，最大扭矩能达到400牛米 ，比锐骐Q6P同级别车型的350牛米扭矩输出强，低速爆发力更好。
〖叁〗 、长城炮相比锐骐6的优势主要体现在配置 、越野性能、灯光配置和多媒体配置等方面 。配置方面：长城炮的配置更为丰富 。它直接配备了LED大灯 ，能提供更明亮清晰的照明效果；9英寸大屏则为用户带来更好的视觉体验和操作便利性。
〖肆〗 、郑州日产Z9采用全新设计语言 ，风格硬朗方正，内部装饰注重豪华与舒适 。长城炮设计大气稳重 ，内部装饰实用舒适 ，展现出成熟魅力 。性能与工艺：郑州日产Z9在性能和工艺上表现出色，发动机最大扭矩高，匹配8AT变速箱换挡平顺。长城炮同样拥有不错的性能表现 ，但在与Z9的对比中 ，可能在某些方面略显不足 。
换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错
总体说来这台锐骐6的表现是真不错， 。玩了一会太阳逐渐升高 ，我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆发力强而且后段持续有动力输出，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器 。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了 ，毕竟贵了这么多钱 ，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢，哎 ，心情一下就不好了 。
搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”
〖壹〗 、如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT ，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用 。
〖贰〗 、动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm ，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm 。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势 ，综合油耗为3L/100km。
〖叁〗 、020年5月7日 ，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式 ，两驱及四驱版多款车型 。
〖肆〗、郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺 ，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版 ，最大功率120kW，最大扭矩380N·m 。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱 ，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。
〖伍〗 、此外 ，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机 、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进 。在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至采用共线生产 ，两款车型的共用零部件相当之多 。
不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致 ，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气 。
动力方面 ，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机 ，最大功率为170千瓦，可满足国六排放标准 。传动系统匹配6MT变速箱。值得一提的是 ，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份 ，这意味着该车不受货车限行政策约束，可以进城上高架 ，享受普通小客车的一切待遇 ，包括节假日免交高速费、6年免检等 。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，近来的比较好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性 。前不久 ，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索 ，将会在近期正式上市。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型 ，为非承载式车身 ，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条 ，显得硬朗壮实 。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵 ，同时又与锐骐6紧密相连 。
最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同 ，申报百公里油耗为6L/100km 。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇 。终于等到你！皮卡式SUV来了 ，6字头 ，能进城，没有强制报废期。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是喜力号的签约作者“gm110”！
希望本篇文章《新款东风锐骐6皮卡论坛/新款东风锐骐6越野版》能对你有所帮助！
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